長安民生物流貨源極度歸邊

 今天此股嚴格來講只做了一單,是早上有個買盤以4.5元求入,有2個散户急於沽貨,每人各以1000股質俾佢.也是全日唯一的成交,另外1.2萬股是以場外交叉盤成交的.加起來全日就只有1.4萬股成交,最高價和最低價都是4.5元,得2千股成立.但收市價却是4.47元,因沽盤排頭位是4.47元,冇人買,又冇人肯低價沽貨,所以就有明明所有成交都是4.5元,但收市價就低過成交價的情況出現.這也反映出大部份股份都掌握在少數人手中,而持貨少的散戶就急於沽貨,一有較好價的買盤出現,就會交出手中籌碼.收市後又因八掛特意入他的官方公衆號看佢有甚麼搞作,又是一大串激勵士氣的視频和文章,甚麼長安汽車第二把手親臨公司辦公,說下半年是旺季,要迎難而上,創造更多盈利等等.傍晚又出左段圖文並貿詳細報告,說專為理想汽車做物流,零件庫存運送,位於常州的超大型倉庫已投入服務.看來生意真係好多兼好好盈利.中介招聘廣告更多,非體制員工薪金似乎幾好,包食包住,可帶電話,每日有酷熱津貼,飲食津貼,做的都是辛苦工,但可儲好多錢,除左返工根本冇地方使錢,見到有一視频,有個外判工小伙子興高彩烈地說,干了18天工,已拿到7千元人工.但另一邊廂,官方的體制內員工即未來有機成為正式國企員工,如口岸通關助理,除要大學相關本科學位,除英語外,更要通曉另外一種外語,一年要3個月出外工作,有年齡限制,更要經過體能測驗,應該都不是輕鬆的工作,但試用期薪金都只是4500至6000蚊一個月,轉正後可能會加,但就似乎好難找到合適者,廣告登完又登.終於明白為何有大量内地專才願意做港漂來港打工,甚至住劏房或即日往來深圳,他們都是為了儘快蓄更多的錢,畢竟香港目前的人工都是高内地好多,蓄夠錢才能在内地發圍,發展,才有選擇職業的自由.